“经济要发展,交通必先行”。作为经济发展的“先行官”,交通运输的通畅与否对于经济发展有着决定性的作用。正因如此,近年来,云南省多举措完善公路网,多条公路建设快速推进。

  来自省交通厅的信息显示,2018年1-8月全省公路建设完成投资1184.84亿元,同比增长12.94%。其中,高速公路完成投资995.5亿元,同比增长29.61%,完成目标任务1400亿元的71.11%;路网改造完成投资106.02亿元,完成目标任务110亿元的96.38%;农村公路完成投资77.73亿元,完成目标任务80亿元的97.16%。截至8月底,全省高速公路通车里程达到5086公里,极大方便了市民出行。

  9月10日,昆明东川区天气晴朗,正在修建的功山至东川高速公路(下称“功东高速公路”)犹如一条巨龙,在崇山峻岭之间蜿蜒盘旋。“徐家地隧道位于东川区阿旺镇内,地质构造复杂,施工困难,但截至9月9日,左幅隧道剩余469米,右幅隧道剩余560米。”省交投集团相关负责人介绍,作为功东高速公路的重要组成部分,徐家地隧道预计左幅隧道2018年11月20日贯通,右幅隧道2018年12月10左右贯通。

  同时,在功东高速公路小石洞特大桥现场施工如火如荼。“目前,整条高速公路路基基本成型,桥连隧、隧连桥,蜿蜒穿梭于大山与河流之间;全线桥隧比高达63%,控制性工程的施工周期较长。”功东高速公路指挥部相关负责人杨自全介绍,功东高速公路建成后将大大提高云南入川、渝通道的通行能力,将有效缓解现有G85渝昆高速和G5京昆高速通行压力,对加强昆渝经济合作,促进沿金沙江一线滇北、川南的经济发展具有重要意义。

  据悉,功东高速公路起于G85功山立交,经功山镇、阿旺镇、姑海村,止于东川区小龙潭村,路线全长49.4公里。项目采用双向4车道高速公路标准,设计速度80公里/时,路基宽24.5米,建设工期40个月,概算总投资84.33亿元。项目于2016年3月正式开工建设。“目前,从功山到东川需要70到80分钟的车程,待功东高速公路建成通车后,从功山到东川车程只需40分钟左右,方便了两地经济往来。”杨自全介绍。

  “十三五”规划项目进展顺利

  像功东高速公路这样建设快速推进的高速公路还有许多。省交通厅相关负责人介绍,今年以来,云南省多条高速公路建设快速推进,1-8月,随着大理至宾川、镇雄至毕节高速建成通车,“十三五”实施的82个高速公路项目已建成通车17个、1041公里,剩余的65个项目,除兴义—富源项目还在招选社会投资人尚未复工外,其余64个项目已全部开工。

  “现在出行实在太方便了,云南省大部分地方都通高速,能节约很多时间。以从昆明出发前往腾冲为例,自云南龙江特大桥建成,昆明到腾冲实现全程高速以来,昆明至腾冲单程可以节约近1个小时的时间。”市民段如敏说。

  在国省道和农村公路建设方面,全省规划普通国道1.58万公里,普通省道1.16万公里。截至8月底,已建成一、二级公路1.33万公里,全省129个县有125个通高等级公路,镇沅、景东、福贡、贡山4个县通高等级公路正在抓紧建设。怒江美丽公路(G219六库至丙中洛改扩建工程)累计完成投资21.67亿元,完成任务目标的86.68%,占总投资78.19亿元的27.71%;G215维西至兰坪、G353维西至福贡等国道改造项目加快建设。

  此外,全省在2017年底实现100%建制村通硬化路。今年1-8月,农村公路已建成8472公里;启动实施全省27个深度贫困县50户以上不搬迁自然村通硬化路建设。并成立了农村公路督查组,分片区定期督促检查项目建设进度、工程质量、安全生产和投资目标等,督促加快建设进度,确保全省建制村100%通硬化路目标的实现。