正文

  渝昆高铁

  一直是云南人民

  乃至西南地区人民

  极为关注的一条铁路

  无数人期待铁路建成后

  大大拉近两地距离

  早上在云南“甩”一碗米线

  晚上就能到重庆吃上火锅

  日前

  针对渝昆高铁站点建设

  有网友提出建议：

网页截图

  渝昆铁路是从重庆出发经泸州，昭通、会泽进入昆明，能否协调经过曲靖市进入昆明，其实经会泽绕到曲靖到昆明的价值更大，毕竟曲靖市的客流量更大，也更体现了曲靖的副中心城市的地位。

  对此

  云南省发展和改革委员会

  在官方网站回应称：

  铁路具体线路走向及设站方案是根据该项目的功能定位和路网布局，结合区域经济社会发展、枢纽接入条件、技术标准要求、工程建设投资等因素，经科学论证综合比选确定。

  铁路项目可行性研究阶段已确定线路走向和设站方案，现阶段已不具备调整的条件。 

  渝昆高铁建设进展 多段已开工

  渝昆高铁是国家中长期和“十三五”铁路网规划的重要项目，也是国家“百项交通扶贫工程”重点项目，自重庆西站引出，经重庆、四川、贵州和云南三省一市，线路全长699公里，设计时速350公里，总投资1416.2亿元。

  其中，云南段388.6公里，占全线56%，途经云南省昭通市、曲靖市，终到昆明南站，共设11个车站。

  最终与全国路网衔接后，形成云南与西北、华北等地的骨干大通道，可直达京津冀，形成北京至昆明又一条快速铁路通道。

  2019年9月4日

  国家发展改革委以《关于新建重庆至昆明高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2019〕1463号），同意新建重庆至昆明高速铁路（以下简称“渝昆高铁”）。

  2019年12月20日

  渝昆高铁先期开工段昭通隧道开工建设。2021年3月17日昆明市西山区举行2021年一季度项目开工仪式，其中最为关注的西客站综合交通枢纽项目是其中之一。
昆明西客站，是渝昆高铁建设内容和昆明铁路枢纽客运系统“三主一辅”的主站之一。项目初步框算总投资达209亿元，规划面积约3200亩，核心区面积1200亩。计划2026年建成投入运行。2021年4月13日

  随着渝昆高铁中梁山隧道正洞开挖、泸州沱江特大桥主墩桩基础施工，标志着渝昆高铁川渝段全面开工建设。
渝昆高铁川渝段途经重庆市、四川省，线路全长约188公里，线路从重庆枢纽重庆西站引出，经九龙坡站（预留）、江津北站、永川南站、泸州东站、泸州站、南溪站、临港站、接入宜宾站，共9个车站。目前云南省级有关部门正在全力争取年内全线开工建设渝昆高铁云南段。

  预计工期6年 建设难度不容小觑

  渝昆高铁自四川盆地爬升至云贵高原，地形起伏巨大，地质构造复杂，峰峦叠嶂，河谷深切，岩溶发育，生态脆弱，工程条件极为艰难，工期任务十分紧张。

  云南段建设桥梁107座，隧道53座，桥隧比达87.4%，需攻克四川盆地与云贵高原之间3倍海拔高差的难关，打通全长24.3公里的国内最长高铁隧道——彝良隧道，以及岩溶段长度10公里，全长16.3公里的昭通隧道，架起200米高的洛泽河大桥，克服隧道与车站下穿昆明长水国际机场等重重险阻，建设工期预计为6年。

  据早前报道，渝昆高铁云南段内共设置11个站点：盐津南站、彝良北站、昭通东站、迤车站、会泽站、田坝站、寻甸站、嵩明站、长水机场站、昆明南站及昆明西客运站（具体站点设置，请以实际建设情况为准）。