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  从西双版纳站出发,乘车1小时就能到野象谷、橄榄坝;从琅勃拉邦站下车,乘车半小时就能领略千年古城风采,游览香通寺、皇宫博物馆……中老铁路沿线是旅游资源丰富、气候带完整、物种资源富集、生态文化保存原生、世界遗产集中的区域之一。这条文旅大“动脉”,正在把云南和东盟国家一个个重要旅游目的地连接起来,为云南旅游业与东盟国家旅游业的融合发展创造便利条件,打开中国与东盟国家更为便捷的大通道。

  沿线城市一站游成热门

  中老铁路通车,让昆明旅游从业者的朋友圈热闹了起来,一大批“铁路+旅游”产品涌向市场。12月9日,是云南美好国际旅行社“‘穿越太阳河自然保护区+纳板河热带雨林’坐着高铁去徒步”首发团出发的日子。“中老铁路通车前,我们就到沿线的普洱、西双版纳多次考察。最后选择普洱太阳河自然保护区、西双版纳纳板河自然保护区作为旅游地。总旅程约30公里,3天走完,游客既能感受雨林、季雨林的神奇,也能领略多样的民族风情。”旅行社总经理刘璇说。

  这段时间,中旅总社云南有限公司忙着收集、整理中老铁路沿线昆明、玉溪、普洱、西双版纳四城的旅游资源,为定制旅游做准备。与推出国内段“铁路+旅游”定制产品同步,旅行社还对“亦动亦静享老挝”14天奢享自驾之旅这条出境游产品进行升级,把中老铁路融入线路产品中,进一步提升旅游体验度。由于老挝境内路况不好,选择该线路的游客自驾时间较长。中老铁路通车极大缩短了“旅”的时间,把更多“游”的时间留给游客。在今年云南省旅游规划研究院主办的云南跨境旅游线路设计大赛中,这条线路获“滇老”赛道二等奖。

  深耕东南亚客源市场多年的云南蒂朗国际旅行社,则早早谋划起入境游市场。今年11月,旅行社就在老挝、泰国推广以轿子雪山为核心的“铁路+旅游”线路。“中老铁路通车,让东盟各国游客到云南旅游有了新的出行选择。游客坐动车来、乘飞机回,时间成本和交通成本都会降低。现在,我们已储备10多条‘铁路+旅游’线路,入境团队游一恢复,马上就能接客。”旅行社总经理李贵文说,未来,东盟各国游客搭乘中老铁路到昆明,在昆明旅游后,可以方便地集散到全省各地乃至全国各地。

  助力区域旅游融合发展

  “游客从昆明坐动车到西双版纳旅游,沿途可以边旅边游。以普洱为例,以往西双版纳团队游通常不会在普洱停留。现在,游客在普洱下车,玩后可以继续坐动车到西双版纳,也可以坐游船沿澜沧江到西双版纳,普洱、西双版纳就能形成完整的4晚5天或5晚6天旅游产品。这不仅将给旅游市场架构带来全新改变,带动沿线旅游经济发展,也让游客欣赏到更多样的云南。”云南省旅游规划研究院旅行社创新应用研究基地首席专家朱伯威说。

  在朱伯威看来,对作为地接旅游省的云南来说,旅游目的地越丰富,旅游经济效益就越高。昆明是云南旅游的集散中心,云南90%—95%的旅游客源是从昆明集散到全省各地。云南旅游目的地多了,来云南更好玩了,昆明的旅游集散能力也将得到更好发挥。中老铁路的开通,对昆明、对云南的旅游行业都是利好。

  今年11月初,老挝琅勃拉邦正式加入昆明国际友城旅游联盟(以下简称“昆友联盟”)。目前,昆明、西双版纳、琅勃拉邦、万象4个中老铁路沿线城市,都已成为昆友联盟会员城市。

  昆友联盟秘书处表示,多个城市的打通将助力昆友联盟构建“点、线、面”国际产业大格局,助推国际友城间友好交流合作,加速推动昆明建设成为区域性国际中心城市。联盟将抓住中老铁路通车的机遇,做好“铁路+旅游”的有效衔接,进一步加强会员城市间旅游政策沟通、线路共建、资源共享、设施完善、市场互惠、信息共享、人才培养,深化会员城市国际文化与旅游交流合作,为推动“一带一路”倡议实践提供联盟方案、贡献联盟智慧、凝聚联盟力量、展现联盟担当。（昆明日报 记者李思凡）