好消息！昆明地铁5号线区间隧道全线贯通！离通车又近一步啦。
8月12日，地铁5号线最后一个隧道——圆通公园站至翠湖站区间隧道顺利贯通。至此，地铁5号线区间隧道实现全线贯通，为后续“轨通”、“电通”奠定坚实基础。
昆明地铁5号线起点世博园站，终点宝丰村站，线路全长26.45公里，全线设置车站22座，车辆段1座、停车场1座、新建1座110kV主变电站。
地铁5号线贯穿主城核心区，途经世博园、圆通山、翠湖、滇池等昆明极具代表性的区域，是一条汇集昆明历史文化特色元素的线路。
据了解，因施工环境、地质结构复杂，昆明地铁5号线也是昆明地铁建设遇到的施工最为复杂的线路。
难点一：
地铁5号线部分站点周边紧邻重要的建（构）筑物，区间隧道穿越地铁2号线和3号线、北京路隧道、盘龙江等，施工环境非常复杂，安全风险高。
难点二：
地铁5号线地质结构复杂，如圆通山、翠湖片区地下水丰富，灰岩强度高，施工难度大；滇池路、环湖路地段回填土、泥炭质土、砂层交替，存在有害和可燃气体，工后沉降控制难度大。
为有效推进5号线工程建设，施工过程中不断创新优化施工工艺：
为确保滇池路尽早还路于民，怡心桥站采用“先隧后站”方案；
为满足施工工效和环境影响要求，翠湖站、圆通山站为昆明市首次在灰岩地层中采用上挖下铣工艺；
圆通公园站——翠湖站区间在全国轨道交通范围第一次采用盾构洞内超前地质预报及岩溶处理技术。
截至目前
地铁5号线21座车站主体结构已封顶；
23个区间隧道全部贯通；
累计铺轨43单线公里；
世博园等14座车站装修及机电安装已进场施工；
15列运营列车已下线。
小贴士
“洞通”、“ 轨通”、“ 电通”是地铁建设中重要的标志性、里程碑节点。
实现“洞通”后，将开展区间联络通道施工，然后进入轨道铺设阶段；
实现“轨通”后，将转入机电系统安装，供电系统设备安装调试完成送电；
实现“电通”后，为各专业的系统调试提供电力保障。
后续还将开展限界检测、冷滑、热滑、动车调试、综合联调、各项验收、试运行等一系列工作，直至安全评估，为最终的开通运营奠定基础。
楼盘点评
写评论