正文

  11月30日，大理白族自治州人民政府印发《大理州轨道交通线网规划》，详细介绍了大理州轨道交通发展战略及具体线路的推荐方案。

  在综合考虑大理州整体发展目标、城镇空间发展、洱海保护等制约因素，以及轨道交通便利、环保等优势的基础上，该规划将大理州轨道交通体系划分为三个层次，即：大理州州域及对外联系轨道体系（国铁干线及城际铁路系统），大理滇西中心城市协同发展轨道支撑体系（市域铁路系统），以及主要节点城市良性运转轨道交通体系（城市轨道交通系统）。规划范围为大理州州域范围，总面积29459平方公里。

  大理州轨道交通远景线网总规模495.3km，包含城市轨道和市域轨道两个层次，其中城市轨道共6条线，总长130.2km，同时布置环洱海旅游轨道线路2条，长82.4km；市域轨道5条，分别为市域轨道大理至祥云线、市域轨道大理至巍山线、市域轨道巍山至祥云线、市域轨道祥云至宾川线、市域轨道洱源至漾濞线，总长282.7km。

  6条城市轨道：

  1号线位于大理市：起于北五里桥，止于大理机场，串联大理古城、下关城市中心、满江城市副中心多处居住、行政、教育聚集点等，并将大理火车站、大理高铁北站、大理机场等重要交通枢纽设施有机联系在一起，是大理市城市轨道的最重要的骨干快线，主要为旅游交通、对外交通服务。线路全长39.1km，设车站33座。

  2号线位于大理市：起于1号线太和站，止于1号线苍山路站，串联了下关片区、满江片区以及多处居住、行政、教育聚集点等，是大理市城市轨道的辅助线。线路全长12.0km，设车站16座。另设置2-1号线：起于南涧路水电学校，止于2号线电力巷站，是下关区域的加密线，线路全长4.8km，设车站5座。

  3号线位于大理市：起于1号线红山路站，止于1号线大理机场站，串联凤仪片区、海东片区，是1号线的延伸线，重点实现凤仪片区、海东片区与下关组团的联系。线路全长7.5km，设车站3座。另设3-1号线：起于3号线关南线站，止于大理东站，主要实现与凤仪片区的联系，是一条加密线。线路全长5.8km，设车站3座。

  4号线位于大理市：起于凤北路，止于1号线中和站，重点实现海东片区与凤仪片区的之间联系，是大理市城市轨道的加密线。线路全长12.0km，设车站7座。主要沿工业大道敷设。

  5号线位于祥云县：起始于广大铁路复线祥云站，止于宜居新区新兴村，全长26.6km，设车站23座，是一条产城融合发展线。

  6号线位于祥云县：线路起自老城区北部瓦窑村，止于云南驿镇，全长22.4km，设车站21座，是一条绿色生态线。

  2条环洱海旅游轨道线路：

  田园观光线，线路起于1号线北五里桥站，止于上关镇。串联了喜洲镇以及多个旅游点、居民点。线路全长28.9km，设车站19座。

  苍洱观光线，线路起于1号线下和站，止于上关镇。串联了海东镇、挖色镇、双廊镇以及多个旅游点、居民点。线路全长53.5km，设车站25座。

  5条市域轨道：

  大理至祥云线，线路起于大理东站，止于祥云站，新建线路长度29.7km，设站5座。

  大理至巍山线，线路起于大理站，经关巍新区设站，至巍山县巍山站。新建线路长度54km，设站3座。

  巍山至祥云线，线路起于大临铁路巍山站，经弥渡主城区设站，接入祥云县既有广大新双线铁路祥云站。新建线路长度 41km，设车站3座。

  祥云至宾川线，线路起于既有祥云站，至宾川主城区设站后，出站后至鸡足山，与规划大丽攀高铁宾川鸡足山站共站，随后再前往上关镇，接入既有上关站，连通大丽铁路与规划兰坪支线铁路。新建线路长度101km，设车站8座。

  洱源至漾濞线，线路起于洱源县规划洱源站，向南至漾濞县，接入在建大瑞铁路漾濞站，利用大瑞铁路至大理市。新建线路长度57km，设车站4座。

  时间目标：

  以大理市为中心，“大—祥—巍”一体化区域为重点发展区域，共同构筑以铁路、城际、市域铁路、城市轨道为骨架的多层次轨道交通体系，与其他交通方式充分衔接配合，实现如下时空通达目标：

  第一圈层：州域及对外层面1小时州域通达；1小时至滇中城市群城市通达；

  第二圈层：半小时大祥巍同城化区域内部通达；1小时滇西中心城市内部通达第一圈层；

  第三圈层：半小时大理市中心城区下关至主要城市片区通达；半小时祥云县中心城区至外围城市片区通达。（云南网记者 秦蒙琳）